71 % van de automobilisten in Europa rijdt rond met een te lage bandenspanning
21 april 2011
Moerdijk, 21 april 2011
71% van de automobilisten in Europa rijdt rond met een te lage bandenspanning,
2 miljard liter brandstofverspilling per jaar,
4,8 megaton onnodige extra CO2 –uitstoot
Bridgestone heeft in 2010 de banden gecontroleerd van 38.000 auto’s in 9 Europese landen. Hierbij is gebleken dat 71% van de automobilisten rondrijdt met een te lage bandenspanning. Bridgestone heeft berekend dat dit jaarlijks leidt tot 2 miljard liter brandstofverspilling ter waarde van 2,8 miljard euro. Voor het milieu betekent dit jaarlijks 4,8 megaton onnodige extra CO2-uitstoot – omgerekend 1,8 g/km voor elke auto die rondrijdt!
Bridgestone voerde de 38.000 bandencontroles in het kader van haar reguliere veiligheidscampagnes uit bij winkelcentra en op openbare parkeerplaatsen.
Analyse van deze testresultaten toont aan dat 7,5% van de automobilisten rondrijdt op banden met een veel te lage bandenspanning (minstens 0,5 bar lager dan de door de autofabrikant voorgeschreven bandenspanning) en 0,5% zet de veiligheid op het spel door te rijden op banden met een extreem lage bandenspanning (minstens 0,75 bar lager dan de voorgeschreven bandenspanning).
Bij bijna 12% van de banden bleek het profiel zelfs minder diep te zijn dan het wettelijke minimum van 1,6 mm. Ongeveer 2% van de gecontroleerde banden vertoonde extreme slijtage en had een extreem lage bandenspanning.
Een lage bandenspanning leidt tot een hogere rolweerstand
Deze uitkomst geeft aan dat veel automobilisten zich niet bewust zijn van het feit dat banden op den duur hun spanning verliezen, en dat rijden met een onjuiste bandenspanning niet alleen gevaarlijk kan zijn, maar ook nog eens brandstofverspilling en een hogere CO2-uitstoot veroorzaakt. Dit komt doordat de bandenspanning sterk van invloed is op de rolweerstand van de band, die voor een groot deel het brandstofverbruik van de auto bepaalt. Afhankelijk van het wegtype en de rijstijl is de rolweerstand 18 tot 26% van de totale belasting van de auto. En doordat de rolweerstand door een lage bandenspanning wordt verhoogd, heeft dit directe gevolgen voor het brandstofverbruik en de uitstoot.
Persoonlijke veiligheid op het spel
Het rijden op banden met een te lage bandenspanning en te weinig profieldiepte is bovendien ook gevaarlijk. Een te lage bandenspanning kan een sterk verminderde grip en controle over de auto tot gevolg hebben. Een lage bandenspanning heeft ook bijzonder negatieve gevolgen voor de duurzaamheid van de band, door de overmatige dwarskrachten op de schouder en oververhitting door de buigingen in de wang. Automobilisten die rondrijden met een extreem lage bandenspanning kunnen worden geconfronteerd met onherstelbare schade aan de band, met alle ernstige gevolgen van dien. Banden waarvan de profieldiepte minder is dan het wettelijke minimum vormen een direct gevaar voor de veiligheid. Als het profiel van een band minder dan 1,6 mm diep is, ligt de snelheid waarbij aquaplaning ontstaat tot maar liefst 40% lager.
Bridgestone blijft groen(er) autorijden stimuleren
Bridgestone heeft in 2010 haar Ecopia assortiment milieuvriendelijke banden in alle autosegmenten uitgebreid en Ecopia vrachtwagenbanden geïntroduceerd. Ecopia banden leveren een bijdrage aan het tegengaan van het broeikaseffect door de uitstoot van CO2 te reduceren via een lagere rolweerstand die het rendement van de auto verbetert. Dankzij Bridgestone’s nieuwe compound-technologie hebben Ecopia banden een lagere rolweerstand zonder concessies te doen aan grip en veiligheid.
Feiten en cijfers
- Omvang van de campagne
|
2005
|
8.700 auto’s gecontroleerd
|
10 landen
|
|
2006
|
20.300 auto’s gecontroleerd
|
19 landen
|
|
2007
|
38.867 auto’s gecontroleerd
|
19 landen
|
|
2008
|
31.178 auto’s gecontroleerd
|
14 landen
|
|
2009
|
52.400 auto’s gecontroleerd
|
15 landen
|
|
2010
|
38.200 auto’s gecontroleerd
|
9 landen
|
2. Resultaten van 2010
|
Bandenspanning
|
|
v 7,5% van de gecontroleerde auto’s had een te lage bandenspanning (waarvan 0,5% een extreem lage bandenspanning)
v 1 op de 14 automobilisten zet zijn of haar veiligheid op het spel vanwege een extreem lage bandenspanning en/of versleten banden
|
|
Slijtage als gevolg van lage banden-spanning
+
profieldiepte
|
|
v 2% van de gecontroleerde banden had een met 30 % verminderde levensduur als gevolg van lage bandenspanning
v 11,7%van de gecontroleerde banden had een profieldiepte van minder dan het wettelijke minimum van 1,6 mm.
|
|
Gevolgen voor het milieu door lage bandenspanning
|
|
v 12,2 miljoen banden gaan verloren als gevolg van voortijdige slijtage
v 18-26% van de totale belasting van een auto wordt bepaald door de rolweerstand van de banden
v 7,5% van de gecontroleerde automobilisten wordt geconfronteerd met een veel hoger brandstofverbruik als gevolg van een te lage bandenspanning
v Door een te lage bandenspanning wordt 2,0 miljard liter brandstof ter waarde van 2,8 miljard euro
Dit zorgt voor 4,8 megaton meer CO2-uitstoot verspild. v Dat komt neer op een extra belasting van 1,8 g/km CO2 voor elke auto die in Europa rondrijdt!
|
Bridgestone Nederland B.V. maakt deel uit van Bridgestone Europe (BSEU) – met het Europese hoofdkantoor in Brussel, België – de belangrijkste regionale dochteronderneming van Bridgestone Corporation te Tokio, ‘s werelds grootste producent van banden en andere rubberproducten. Bridgestone Europe heeft eigen R&D-faciliteiten, 8 fabrieken en kantoren in meer dan 30 Europese landen, waar meer dan 13.000 mensen werken. De eersteklas banden van BSEU worden zowel binnen Europa als wereldwijd verkocht.
|
|
/ / / / / / / / / / /